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Vrx3を乾燥路面の走行は良かったですね。新東名?の120km区間を軽自動車のターボで走りましたが安心して走れました。スタッドレスだと言わなければわからないというのもうなずけます。昔は柔らかいスタッドレスはパターンが倒れるのかくにゃくにゃしたような感じを記憶していますが、vrx3 では全然そんなこと感じませんでした。雪道でやはり昼間でも常時日陰の場所は危ない場所があるので、一番いいのをつけてます。
北海道、東北、日本海側の豪雪地帯はブリザック一択らしいね。その分価格が超強気。VRX2履かせた事あったけど、たまに雪の地域ではそこまでの優位性はない。
やっぱりVRX3を買おうと思います
REGNOGR-XIIからVRX3に交換したらあたりの柔らかさにびっくりしますね。GR-XIIだって悪くないどころかとてもいいタイアなのに、まさか同じメーカーのスタッドレスに乗り心地で負けるとは…
ブリヂストンならきっとガチのオールシーズンタイヤを造る技術は既に有るのだと思う、ただ量産、販売経路、コスト、その他業界の知ってはならない事が有り まだ市場には出ていないんだろう。
ブリヂストンオールシーズンタイヤ3種類存在していてる。WEATHER CONTROL A005 EVO(ヤフーショッピングに有)TURANZA ALL SEASON 6 ENLITEN(ヤフーショッピングに有)MULTI WEATHER(タイヤ館に有)ただし、性能はMICHELIN、Continental、PIRELLIに劣る。
いままでB社は履いたことないんですよねここ20年の履歴は F社、Y社、P社 ですが、P社はマジでヤバイ滑るのを織り込みつつ走る必要があります次はB社デビューしてみようかな…
減りはどうかな?私は神奈川県から片道300キロのスキ場に30回以上行きます。シーズン一万五千キロは走ります。なので3年で45000キロ以上走ります。持つの?
VRX3は4が出た後の型落ちになってからでいいです。これまで雪の上は1度も走ることなく3セットくらい乗りつぶしました。そのころは東京都の意向が強く反映されているので雨もほぼなしで雪などもってのほかという気象兵器の運用が為されていることを知りませんでした。1回くらい雪道ドライブするのが夢ではあるのですが東京都の嫌がらせというのは酷いものなんですよね。今は母が人生の終盤で出かけることはままなりません。VRX2での経験ですが初めは18インチでホイールも不良在庫でまあいいメーカーの品を安くしてもらってそれではいていましたが一度欲を出して19インチを買ってしまいました。そりゃあだれでもわかる燃費性能の劣化たるや酷いものでした。糊後ことは18インチとの差は私レバルでは分かるはずもなくという感じでした。ここで20インチの宣伝となると燃費の悪さでブリジストン御サイトも炎上しそうですよね。まるで財務省のようにですかね。今年は東洋の新型とかの評価が高いようですし新型投入しないので宣伝のテコ入れ何でしょうか?藤共はしゃべりの中でVRXは自分で買ったことがないことを暴露してしまったいますし今一の宣伝でしたよね。もう少し値段を下げてもらえないと買うのも大変ですよ。スタッドレスだけじゃなくてタイヤすべての話ですよ。で3年たったら変えろと言われたんじゃ誰も払いきれませんよ。
こんなアホみたいに高いスタッドレス誰が買うの?雪の降らない関東のお金持ち?
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Vrx3を乾燥路面の走行は良かったですね。新東名?の120km区間を軽自動車のターボで走りましたが安心して走れました。スタッドレスだと言わなければわからないというのもうなずけます。昔は柔らかいスタッドレスはパターンが倒れるのかくにゃくにゃしたような感じを記憶していますが、vrx3 では全然そんなこと感じませんでした。雪道でやはり昼間でも常時日陰の場所は危ない場所があるので、一番いいのをつけてます。
北海道、東北、日本海側の豪雪地帯はブリザック一択らしいね。
その分価格が超強気。
VRX2履かせた事あったけど、たまに雪の地域ではそこまでの優位性はない。
やっぱりVRX3を買おうと思います
REGNOGR-XIIからVRX3に交換したらあたりの柔らかさにびっくりしますね。
GR-XIIだって悪くないどころかとてもいいタイアなのに、まさか同じメーカーのスタッドレスに乗り心地で負けるとは…
ブリヂストンなら
きっとガチのオールシーズンタイヤを造る技術は既に有るのだと思う、
ただ量産、販売経路、コスト、その他業界の知ってはならない事が有り まだ市場には出ていないんだろう。
ブリヂストンオールシーズンタイヤ3種類存在していてる。
WEATHER CONTROL A005 EVO(ヤフーショッピングに有)
TURANZA ALL SEASON 6 ENLITEN(ヤフーショッピングに有)
MULTI WEATHER(タイヤ館に有)
ただし、性能はMICHELIN、Continental、PIRELLIに劣る。
いままでB社は履いたことないんですよね
ここ20年の履歴は F社、Y社、P社 ですが、P社はマジでヤバイ
滑るのを織り込みつつ走る必要があります
次はB社デビューしてみようかな…
減りはどうかな?私は
神奈川県から片道300
キロのスキ場に30回以上
行きます。シーズン一万五千
キロは走ります。なので
3年で45000キロ以上
走ります。持つの?
VRX3は4が出た後の型落ちになってからでいいです。
これまで雪の上は1度も走ることなく3セットくらい乗りつぶしました。
そのころは東京都の意向が強く反映されているので雨もほぼなしで雪などもってのほかという気象兵器の運用が為されていることを知りませんでした。
1回くらい雪道ドライブするのが夢ではあるのですが東京都の嫌がらせというのは酷いものなんですよね。
今は母が人生の終盤で出かけることはままなりません。
VRX2での経験ですが初めは18インチでホイールも不良在庫でまあいいメーカーの品を安くしてもらってそれではいていましたが一度欲を出して19インチを買ってしまいました。
そりゃあだれでもわかる燃費性能の劣化たるや酷いものでした。
糊後ことは18インチとの差は私レバルでは分かるはずもなくという感じでした。
ここで20インチの宣伝となると燃費の悪さでブリジストン御サイトも炎上しそうですよね。
まるで財務省のようにですかね。
今年は東洋の新型とかの評価が高いようですし新型投入しないので宣伝のテコ入れ何でしょうか?
藤共はしゃべりの中でVRXは自分で買ったことがないことを暴露してしまったいますし今一の宣伝でしたよね。もう少し値段を下げてもらえないと買うのも大変ですよ。
スタッドレスだけじゃなくてタイヤすべての話ですよ。
で3年たったら変えろと言われたんじゃ誰も払いきれませんよ。
こんなアホみたいに高いスタッドレス誰が買うの?
雪の降らない関東のお金持ち?